文| 李博研（漢堡大學歷史碩士、「海獅說」粉絲專頁創辦人） 一段記憶，可以有幾種敘述的方法？ 走進《泛‧南‧島藝術祭》的展覽現場，我第一個問自己的就是這個問題。在這地理位置相近、但我們對它卻所知不多的南洋裡，我們先是聆聽當地族群對他們原生家鄉的熱愛；我們看到隨著歐洲人前來，原本平靜的居民被迫走進了浩浩蕩蕩的大航海時代、自己的家鄉也成為殖民者眼中的競逐之地、財富之島；而最後，我們也看到當殖民洪流退去，居民彷彿又能重新掌握自己的命運，但昔日到來之人雖走，卻仍在島上留下了一些痕跡，最後內化成為他們文化中不可或缺的一部分。我們看見隨著到來者的身份不同，對南方島嶼的敘事與視角差異可以如此巨大；而我們也看見自己身處台灣，竟與南洋諸島共享相似的命運。
邱杰森、莫珊嵐，〈雅加達事件簿〉，複合媒材、雙頻道立體聲4k動畫、按金古董木框、日本檜木、油性模型漆、機械動力裝置，尺寸隨場地而定。（攝影：王世邦）
身為歷史愛好者，有一件展品深深吸引了我的注意，那就是邱杰森與莫珊嵐（Margot Guillemot）的數位影像作品《雅加達事件簿》，隨著一個人的腳步在這偌大的虛擬空間緩緩前進，一邊描述著歐洲與南洋在大航海時代相會的過去。作品中不時出現一些奇幻生物、爬過主角的腳邊讓我會心一笑：是的，那些奇幻生物正是大航海時代前後歐洲人對遙遠異域的想像，東方諸島本該就是怪獸與牠們的產地。 在閱讀作品簡介後，發現他們竟然是以一位真實存在的人：荷蘭籍葡萄牙東印度公司測繪員林斯霍登（Jan Huyghen van Linschoten，1563－1611）的《東印度水路誌》（Itinerario）作為基底。一看到這本熟悉的書名，我不禁稍稍感嘆了一下，那不僅僅只是一本簡單的遊記或異國旅行紀錄而已。 那是荷蘭，成為海上霸權的起點......
1599年荷蘭遠征東印度，證明香料貿易路線的確可行，由此促成3年後東印度公司成立。本圖為Return of the second Asia expedition of Jacob van Neck in 1599，由Cornelis Vroom繪製。（圖片來源：https://reurl.cc/356zpj）
事情還要從15世紀末開始說起，隨著西葡兩個大航海時代的先驅勢力衰退，新的航海國家如尼德蘭（今日的荷比盧）也開始加入競爭行列。尼德蘭本來是屬於西班牙帝國的一部分。16世紀宗教改革後，信奉新教的尼德蘭各省爆發了反抗西班牙舊教的運動。後來，舊教陣營重新攻下該地重鎮安特衛普（比利時），把所有新教商人全都流放出去。因此這群世上最勤勞、精明的新教商人輾轉各處，最終選擇定居在一個不起眼的小港口：阿姆斯特丹。然而這些商人沒有因此氣餒，很快他們就發現了一條新的致富道路，那就是：東方的香料！
那時，東方航線都掌握在西葡兩國手中。但在1592年，突然有人為荷蘭指出了致富之路----這位叫做林斯霍登（Linschoten）的荷蘭航海家終於突破西葡障礙，首度挺進了印度洋海域。當他平安回來後，便把自己的所見所聞寫成《東印度水路誌》。除了穿鑿附會的段落，這本旅行誌依然提供了大量資訊，描繪了東南亞的植物學與潛在商業價值：「.....在（那裡）胡椒更多，而且比印度生產的更棒。胡椒產量之多，每年載運五十萬鎊也沒問題.....那裡也生產許多乳香、樟腦與鑽石。」更重要的是，這本書還直接為荷蘭人指明了發財之路：「......行船走蘇門答臘以南，北轉通過巽（ㄒㄩㄣˋ）他海峽（介於爪哇和蘇門答臘），就可以避開當時的葡萄牙人！」 最後在這些見聞的刺激之下，四個阿姆斯特丹商人創辦了「遠地公司」，派出四艘船去印度。之後，荷蘭商人又接連派出22艘遠洋船隊，這是一項風險巨大的投資，因為所有的船隊之中只有14艘回來，但是他們載回了60萬磅的胡椒。當1601年第一批船隊返回阿姆斯特丹時，所有的教堂都鳴鐘歡迎他們。東方香料貿易被證明是一場可行的貿易，因此在隔年，阿姆斯特丹、鹿特丹等六市的貿易公司整合成為一個全新的巨型組織：聯合東印度公司VOC。
邦特庫船長（圖片來源：https://reurl.cc/2o61LO）
荷蘭黃金時代，於焉開始。 接下來我會用另一個人：威廉・邦特庫（William Bontekoe）船長作為主角，來看看那個時代的航海人員會遭遇怎樣的危險，最後荷蘭勢力又是怎樣從南邊的雅加達、逐漸來到我們所居住的福爾摩沙。 「主後1618年12月28日，我，邦特庫，「新侯恩」號船長自特賽爾（Tessel）啟航。本船載有船員206名，船型約1100噸。風向東。」 邦特庫是一名東印度公司的船長。他的目的地就是前往爪哇和摩鹿加群島，去裝運胡椒和香料。剛開始十分順利，船長甚至介紹了航行途中的豐富膳食：船員先是用火、把海龜肉中最肥美的脂肪提煉出來，再塗抹在插在木棒的小鳥上火烤，「味道非常鮮美，堪稱一絕」。 但就在航行即將結束時，意外發生了----一名廚子不慎在船上引起了火災，當邦特庫船長失火的叫喊聲，便馬上衝下船艙進行救火，但之後的情勢遠比想像中還糟。火勢很快蔓延到了油櫃、並且越來越接近火藥庫。
17世紀，荷蘭遠航船隻的路線圖。抵達雅加達（巴達維亞）的那個海峽便是巽他海峽。（圖片來源：https://en.wikipedia.org/wiki/Brouwer_Route ）
船長緊急下令：把所有火藥拋出船外！船員立即聚集到甲板上，將一桶桶的火藥往船外丟。沒過多久，船上已經拋下60多桶火藥，但仍有將近3百多桶。火勢已經抵達火藥艙，緊接著爆出一陣巨響，船員與堅固的木船就在一瞬間灰飛煙滅。而邦特庫船長也整個人被彈飛了起來，最後被拋到佈滿碎木片的汪洋中。 最後，早先駕著小船逃離的水手把船長救了起來。船長算了一算，原本200名的船員，現在只剩下不到76人。 一群人就這樣被困在一艘艘小船上面。不少人已經渴到必須靠喝自己的尿才能存活，連船長本人也不例外。而最後，船員甚至準備要吃掉自己的同伴。所幸在這千鈞一髮的時刻，一名船員興奮的叫喊了出來： 「陸～地～！！！」
庫恩，東印度公司巴達維亞總督（圖片來源：https://reurl.cc/EZgxrm）
所有人急急忙忙登島，一上岸便立即跪下，欣然親吻著土地。最後，船長發現自己正是身處在巽他海峽的島上，距離蘇門答臘只有大約30公里。 他們辦到了！原本出發時，船上共有206名船員，而如今當他們抵達目的地巴達維亞（現今雅加達）時，只剩下55人。 在這裡，邦特庫船長見到了自己的同鄉----東印度公司巴達維亞總督楊・庫恩（Jan Pieterszoon Coen）。總督熱情接待了邦特庫和他的船員。在聽到船長和船員的故事後，總督更是熱情的敬他的好運氣。隨後，總督便邀請船長在官邸作客，之後便指派邦特庫前往另一艘船擔任船長。 乍看之下，這位庫恩總督彷彿人還蠻不錯的。但事實上，庫恩總督是個以極致效率、殘酷管理出名的人。為了能夠帶來高利潤的香料，庫恩無情的剝削當地勞工、並不斷輸入荷蘭殖民者以及奴工。在邦特庫船長待在此地的兩年內，這位總督甚至犯下了殖民時代最血腥暴行之一：進攻龍島（Run Island），並屠殺了島上1萬3千名居民，少數剩下的人不是被送到爪哇當奴工，就是被圈禁起來、替公司種植丁香。 不過，邦特庫船長倒是沒有參與這些事件。此時他的船艦已經跟隨東印度艦隊北上，目標就是葡萄牙人在中國的最後據點：澳門。
1622年6月24日，邦特庫命令所有艦砲朝著城鎮火力全開。等砲火稍歇，六百名荷蘭登陸部隊便一舉湧上陸地，然而，葡萄牙人堅守城鎮，他們發射一枚砲彈，正好落進了荷蘭軍的火藥桶裡，許多人當場喪命。 最後，彈藥耗盡的荷蘭人只好倉惶撤退。在經過了1個月的搜尋，荷蘭人抵達了澎湖群島。而在澎湖東邊，他們找到一個理想的貿易地點----這裡不但有來做生意的日本商人、還有漢人從原住民的手裡採購鹿皮、鹿肉乾。 「我們開進了福爾摩沙島一端的港口，叫做大員。」船長寫道。 荷蘭在這裡建立了據點。荷蘭與台灣，就這樣在大航海時代中相遇了。
放眼望去，台灣與南洋諸島，其實遭遇了相似的命運。希望經由這簡單的歷史小故事，可以讓大家在展覽時更能體會我們與南洋間的關聯性，讓大家在欣賞高雄美術館的《泛‧南‧島藝術祭》展覽時，不只看見了南方島嶼、也看見了我們自己。 責任編輯：謝宇婷